中国的高速金属有新的趋势。最近，一位卢山（Lusheng），州铁路管理局副局长，在州信息办公室的新闻发布会上透露了世界以外的一个主要新闻：在成都 - 尚古平衡的中线高速铁路开放后，它将以每小时400公里的速度运行，并在Chengdu和50分钟之间访问。值得注意的是，尽管Chengdu-ChongQing中线高速金属的设计速度为每小时350公里，但在某些部分中保留了额外的速度条件，这是中国第一个保留每小时400公里的高速金属。作为上海 - 昌以及尚格杜河高速铁路的一部分，将来，成都 - 昌平中的中线高速火车线可能会通过CR450 EMU实现商业运营。过去，“中国铁路集团的铁路科学技术创新的IKA-14五年计划LOGY对CR450技术的验证基于工程项目，例如上海 - 昌平农村的高速铁路。每9分钟每9分钟每9分钟之间的高速金属每天转移超过100万人。资本和技术在双城和节点城市之间高速前进的技术，以及这条路线并不卓越。这意味着，工业链的布局可以更加灵活和更加稳定，并且是更加灵活的和最佳的技术，并且是科学的频率和最佳范围。高端服务行业的辐射将大大扩展。空间的压缩不仅会改善人们的经济活动和舒适性，而且还强烈促进了成都 - 宗园双城经济圈子，以加速其转型，通过增强400 km/h/h/h。，成都和重庆之间联系的双核影响得到了增强，并且具有更具竞争力，现代活力和资源提供的区域增长极的框架将更加明显。目前，成都 - 昌以及对中国经济的重要生长极是一个重要的生长极。 2024年，成都 - 昌以及双城经济圈的GDP达到了8719亿元人民币，占西部地区30.3％的GDP。该国的比例从2020年的6.3％增加到6.5％，潜在的增长巨大。这不是北京-Tianjin-Hebei，也不是长河三角洲，所以人们不禁要问：为什么中国最快的高速铁路期望在成都 - 尚古安定地区第一个实现？它背后是一个深刻的国家战略考虑。近年来，四川 - 民气区一直是我国最关心的地区之一。国家支持政策的数量和财政的财务强度在领先。数据显示自2020年以来在成都 - 昌以及双城经济环境中投资的资金数量超过11万亿元，建造了800多个主要项目。根据“国家综合三维运输网络规划大纲”，北京-Tianjin-hebei，扬格河三角洲，广东河大湾大湾地区和成都 - 宗园双城经济循环是我国的四大主要国际综合伙伴。作为我国发展的战略性腹地，四川和重庆在国家国家发展状况中具有独特而重要的地位，尤其是在实施西方发展战略中，使成都 - 宗教区域具有许多独特的好处和潜在的优势和潜在的地位，可以使高速金属首先实施。例如，“四川省土地和太空规划（2021-2035）”显然“四川是一个重要的地区，支持国家的实施诸如西方地区发展的战略以及新时代长江经济带的发展。运输，这也是国家战略安全的基本基础设施，可以确保在极端情况下在主要地区之间快速动员和支持人员，材料等。 Malawak领土以有机生活形式。北京-Tianjin-hebei，杨氏河三角洲，广东河大湾大湾地区，成都 - 昌以及地区...这些经济圈子被高速金属促进了这些经济圈子，正成为中国应对全球竞争的主要支点。高速火车网络的持续扩展还将激发城市从地理社区到发展社区的崩溃。 （“ Sanlihe”工作室）