这是11月23日拍摄的广南接触线西龙隧道。 11月23日，中铁十一局承建的广州（广州站）南（广州南站）接触线西朗隧道“永庆”盾构机联合掘进突破1500米，顺利到达隧道中点。 广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路干线可直达中心城区广州火车站，枢纽都市交通功能将进一步增强。 新华社记者 卢汉鑫 摄 PageBreak 11月23日，施工人员在广南市K线西朗隧道打桩隧道箱涵。 11月23日，“永庆”盾构联合里程挖掘中铁十一局承建的广州（广州站）南（广州南站）联络线西朗隧道机突破1500米，顺利到达隧道中点。 广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路干线可直达中心城区广州火车站，枢纽都市交通功能将进一步增强。 新华社记者 卢汉鑫 摄 PageBreak 11月23日，施工人员在广南联络线西朗隧道打桩隧道箱涵。 11月23日，中铁十一局承建的广州（广州站）南（广州南站）联络线西朗隧道“永庆”盾构机联合开挖里程突破1，500米，成功到达隧道中点。 广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路干线可直达中心城区广州火车站，枢纽都市交通功能将进一步增强。 新华社记者 卢汉鑫 摄 PageBreak 11月23日，施工人员在广南接触线西朗隧道安装隧道箱涵。 11月23日，中铁十一局承建的广州（广州站）南（广州南站）联络线“永庆”X盾构机隧道联合掘进突破1500米，顺利到达隧道中点。 广南联络线建成后，京广高速将铁路、广深港高铁、黔广高铁、南广高铁等铁路干线可直达中心城区广州火车站，枢纽都市交通功能进一步增强。 新华社记者 卢汉鑫 摄 PageBreak 11月23日，施工人员在广南接触线西朗隧道检查“永庆”盾构机运行情况。 11月23日，中铁十一局承建的广州西朗隧道（广州站）南（广州南站）接触线“永庆”盾构机联合掘进里程突破1500米，顺利到达隧道中点。 广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁高铁等铁路干线可直达中心城区广州火车站，枢纽都市交通功能进一步增强。 新华社记者 卢汉鑫 摄 PageBreak 11月23日，施工人员在广南接触线西朗隧道检查“永庆”盾构机运行情况。 11月23日，中铁十一局承建的广州（广州站）南（广州南站）联络线西朗隧道“永庆”盾构机联合掘进里程突破1500米，顺利到达隧道中点。 广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线路可直达中心城区广州火车站，枢纽都市交通功能进一步增强。 新华社记者 卢汉鑫 摄 PageBreak 11月23日，施工人员在广南联络线西朗隧道材料场吊装隧道管片。 11月23日，中铁十一局承建的广州（广州站）南（广州南站）接触线西朗隧道“永庆”盾构机联合掘进突破1500米，顺利到达隧道中点。 广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路干线可直达中心城区广州火车站，枢纽都市交通功能将进一步增强。 新华社记者 卢汉鑫 摄